Алматы метросында турникеттер жаңартылады: жолаушыларға жолақыны төлеу ыңғайлы болмақАлматы метрополитенінде турникеттерді жаңарту жұмыстары басталды: 2025 жылдың күзіне қарай жолаушылар жолақыны тікелей кіреберісте – Apple Pay, Google Pay немесе Samsung Pay сервисі бар банк картасын немесе смартфонды құрылғыға тигізу арқылы төлей алады.Бұған дейін банк картасымен касса арқылы немесе арнайы бір турникет арқылы ғана төлеуге болатын. Енді барлық бекеттегі турникеттер байланыссыз төлем жүйесімен жабдықталады. Бұл жолаушылардың өту үдерісін едәуір жеделдетіп, жол жүруді әлдеқайда ыңғайлы етеді.Бұл жаңашылдық көлік картасын қолданбайтын немесе жетон сатып алуға уақыт жоғалтқысы келмейтіндер үшін өте қолайлы. Енді кезекте тұрудың қажеті жоқ – тек картаңыз немесе смартфоныңыз болса жеткілікті.Инфрақұрылымды жаңарту – қалалық қоғамдық көлік сапасын арттыруға және жолаушылардың, соның ішінде алматылықтар мен қала қонақтарының жайлылығын арттыруға бағытталған.

&nbsp;В Алматинском метрополитене началась модернизация турникетов: с осени 2025 года оплатить проезд можно будет прямо на входе, просто приложив банковскую карту или смартфон с сервисом Apple Pay, Google Pay или Samsung Pay к считывателю.Ранее оплата банковской картой была возможна лишь через кассу или один специальный турникет. Теперь же все турникеты на всех станциях будут оснащены бесконтактной системой оплаты, что значительно ускорит процесс прохода и сделает поездки комфортнее.Переход на современную технологию оплаты особенно удобен для тех, кто не пользуется транспортными картами или предпочитает не тратить время на покупку жетонов. Теперь не нужно будет стоять в очереди — достаточно иметь при себе карту или смартфон.Обновление инфраструктуры направлено на улучшение качества городского общественного транспорта и повышение удобства для пассажиров — как для жителей Алматы, так и для гостей города.

&nbsp;Алматы метрополитенінде қалалық қоғамдық көлік қызметінің сапасын арттыру мақсатында 16 сәуірден бастап пилоттық режимде жолақы төлеудің жаңа тәсілі енгізіледі. Бұл баламалы төлем тәсілі жолаушыларға интернет желісіне қосылмай-ақ QR-код арқылы жолақы төлеуге мүмкіндік береді.Аталған шешім жерасты инфрақұрылымының ерекшеліктерін ескере отырып әзірленіп, метрополитенді пайдалану ыңғайлылығын арттыруға бағытталған.Жаңа тәсіл бойынша жолақыны төлеу үшін:1. ONAY!&nbsp;қолданбасын телефонда ашыңыз.2. Негізгі беттің &nbsp;төменгі жағында&nbsp;QR&nbsp;түйменібасыңыз.3.&nbsp;«QR&nbsp;кодты жасау» таңдаңыз-ол байланысболмаған кезде де жасалады.4. QR&nbsp;кодты турникеттегі камераға көрсетіңіз.5. Жүйе балансты тексереді, турникет ашылады.&nbsp;Бұл - жолаушыға динамикалық түрде жасалған&nbsp;QR&nbsp;код арқылы сапарды тіркеуге мүмкіндік беретін технология, мобильді қолданба үшін интернетке кіру қажет емес, қолданба офлайн режимде кодты шығарады. Басқаша айтқанда, егер әдеттегі нұсқада статикалық терминал&nbsp;QR&nbsp;шығарып, пайдаланушы оны мобильді қосымшаның көмегімен оқытса - бұл технология бойынша&nbsp;QR&nbsp;тікелей қосымшада жасалады және жолаушы оны арнайы камерамен сканерлеп турникетке қол жеткізе алады.Алматы метросы көлік саласының ажырамасбөлігі болып табылады, күн сайын метро 100 мыңнанастам жолаушыны тасымалдайды, оның 65% - дан астамы&nbsp;ONAY!&nbsp;Бірыңғай көліктік және жеңілдігі бар карталарымен жол ақысын төлейді.Естеріңізге сала кетейік, метрополитенде жолақысын бірнеше тәсілмен төлеуге болады: жетонмен, банк&nbsp;картасының&nbsp;көмегімен, метроның&nbsp;жол&nbsp;жүру&nbsp;ақысын&nbsp;толықтыратын&nbsp;смарт-картасымен&nbsp;немесе ONAY!&nbsp;көлік&nbsp;картасының көмегімен. Барлық төлем әдістері әдеттегідей қолжетімді болады және QR-мен бірге жұмыс істейді.Сонымен қатар, жолаушыларға ыңғайлы болуы үшін барлық метро станциялары қосымша жабдықтармен қамтамасыз етілетін болады.&nbsp;

Для повышения качества услуг в сфере городского общественного транспорта в метрополитене Алматы с 16 апреля в пилотном режиме будет действовать еще один способ оплаты проезда. Альтернативный способ оплаты позволяет пассажирам оплачивать проезд посредством QR-кода без подключения к сети интернет. Это решение разработано с учетом особенностей подземной инфраструктуры и направлено на повышение удобства пользования метро.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Чтобы оплатить поездку по новому способу:<ol><li style="text-align:justify;">Откройте приложение&nbsp;ONAY! на телефоне.</li><li style="text-align:justify;">Нажмите на кнопку QR-код внизу главной страницы.</li><li style="text-align:justify;">Выберите «Сгенерировать&nbsp;QR-код» - он будет создан даже при отсутствии связи.</li><li style="text-align:justify;">Поднесите&nbsp;QR-код к камере на турникете.</li><li style="text-align:justify;">Система проверит баланс и турникет откроется</li></ol>Данная технология позволяет пассажиру регистрировать поездку с помощью динамически сгенерированного QR-кода, при этом доступ к интернету для мобильного приложения не требуется, приложение генерирует код в автономном режиме. Другими словами, если в привычном варианте статичный терминал генерирует&nbsp;QR и пользователь считывает его при помощи приложения -&nbsp; в данном случае в приложении генерируется&nbsp;QR и пассажир подносит его к камере для сканирования и получения доступа через турникет.Алматинское метро является неотъемлемой частью транспортной среды. Ежедневно метро перевозит более 100 тыс пассажиров, из которых порядка 65% оплачивают проезд при помощи единых транспортных и льготных карт&nbsp;ONAY!Напомним, оплатить проезд в метрополитене можно несколькими способами: с помощью жетона, банковской карты, проездной пополняемой смарт-картой метро, либо транспортной картой&nbsp;ONAY!. Все способы оплаты остаются доступными и будут действовать наряду с&nbsp;QR.Наряду с этим для удобства пассажиров станции метро будут оснащены дополнительным оборудованием.&nbsp;

Алматы метрополитені жолаушылары жол ақысын QR арқылы төлей алады

Аким Алматы Ерболат Досаев посетил строительную площадку будущей станции метро «Калкаман», ознакомившись с ходом работ на одном из важнейших инфраструктурных объектов города.Проект строительства станции стартовал в 2020 году, однако с учетом стремительного развития Наурызбайского района в 2022 году принято решение скорректировать трассировку и расположение станции. Так, протяженность перегонных тоннелей составит 1,98 км, а сама станция разместится вдоль проспекта Абая, западнее улицы Ашимова. Платформа станции достигнет длины 98 метров, прилегающая территория будет благоустроена, включая обустройство 380 автомобильных и 28 автобусных парковочных мест. Генеральным подрядчиком проекта выступает компания «BCN-Group» (бывший Bazis construction).&nbsp;В ходе визита Ерболат Досаев поставил перед подрядчиком задачу освоить в полном объеме выделенные на текущий год средства. Глава города подчеркнул важность пересмотра существующих подходов к организации работ для ускорения темпов строительства, чтобы завершить объект в запланированный срок - январь 2026 года.&nbsp;В частности, подрядчику рекомендовано изыскать еще один проходческий комплекс и продолжить проходку правого тоннеля с двух сторон. Также по итогам визита подрядчику поручено в кратчайшие сроки представить новый график работ с учетом мобилизации дополнительных сил.&nbsp;Ожидается, что завершение данного объекта повысит городскую мобильность, увеличив количество пользователей подземного транспорта ещё на 30 тысяч человек в сутки. К примеру, открытие станций «Сарыарка» и «Бауыржан Момышулы» увеличило пассажиропоток с 50 до 110 тысяч человек.

На семи станциях метро Алматы появилась сотовая связь с выходом в интернет, на остальных станциях проводятся работы по подключению, передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу метрополитена города. Интернет и связь доступны на станциях "Райымбек", "Жибек Жолы", "Алмалы", "Абай", "Байконур", "Театр им. М. Ауэзова" и "Алатау". "На сегодня работу по установке своих базовых станций производит компания Kcell. В дальнейшем специалисты метрополитена планируют привлечь всех сотовых операторов. Мы понимаем, насколько важно оставаться на связи в современном мире, и делаем все, чтобы предложить нашим пассажирам современные услуги, которые делают поездки комфортнее и технологичнее", - сообщили в пресс-службе метрополитена. Работы по подключению к сети были начаты в сентябре текущего года. Сотовая связь и интернет доступны на платформах, в дальнейшем у пассажиров будет возможность быть на связи и в вагонах метро. По вопросам о качестве связи пассажиры могут обращаться к сотовому оператору, отметили в метрополитене. Там добавили, что нововведение позволит пассажирам пользоваться всеми телеком-услугами: совершать звонки, отправлять сообщения и использовать цифровые сервисы. Читайте больше: <a href="https://www.nur.kz/technologies/internet/2203526-sotovaya-svyaz-i-internet-poyavilis-v-metro-almaty/">https://www.nur.kz/technologies/internet/2203526-sotovaya-svyaz-i-internet-poyavilis-v-metro-almaty/</a>

1 декабря Алматинский метрополитен отпраздновал свое 13-летие. За это время он стал важной частью транспортной системы города. О ключевых изменениях, созданных условиях для пассажиров и планах на будущее в интервью рассказал директор метрополитена Алмасбек Орынбеков.&nbsp;- Алмасбек Орынбекович, как изменился метрополитен за 13 лет и какие моменты можно назвать наиболее знаковыми?&nbsp;- За 13 лет Алматинский метрополитен значительно изменился. Ключевым моментом стало открытие новых станций, что позволило увеличить протяженность метро и, соответственно, пассажиропоток. В первую очередь, стоит отметить открытие первой очереди первой линии - 1 декабря 2011 года, где были введены в эксплуатацию 7 станций. Затем, в 2015 и 2022 годах, были открыты новые участки, и сейчас у нас функционируют 11 станций.&nbsp;- Как бы вы оценили развитие метрополитена в 2024 году?&nbsp;- В 2024 году Алматинский метрополитен продолжает активно развиваться. Мы внедряем новые технологии, в том числе и в систему оплаты, что делает поездки удобнее. Кроме того, пассажиропоток продолжает расти: в будние дни он достигает порядка 102-107 тыс. пассажиров. Мы также находимся в тесном сотрудничестве с метрополитенами стран СНГ, что позволяет обмениваться опытом и внедрять международные стандарты.&nbsp;- Сколько сотрудников сейчас работает в Алматинском метрополитене?&nbsp;- Сегодня в штате метрополитена работают 1 665 человек. С открытием новых станций и расширением сети количество сотрудников стабильно увеличивается, что создает новые рабочие места для жителей города. - Какой пассажиропоток был зафиксирован в этом году? - 20 ноября мы зафиксировали рекордный пассажиропоток — 112 517 человек за один день. По состоянию на 18 декабря, пассажиропоток составил более 26 млн человек с начала года. С момента открытия метрополитена перевезены свыше 172 млн пассажиров. Алмасбек Орынбеков. Фото: КГП "Метрополитен" города Алматы&nbsp;- Какие шаги предпринимает руководство, чтобы сделать поездки более удобными и выгодными для пассажиров?&nbsp;С вводом новых станций "Сарыарка" и "Бауыржан Момышулы" количество пассажиров заметно возросло. В ответ на это мы неоднократно вносили изменения в графики движения поездов, стараясь сократить интервалы и улучшить доступность нашего транспорта. Мы ежедневно анализируем данные и регулируем количество составов. Кроме того, мы активно развиваем различные способы оплаты. Среди новшества – бесконтактные карты, такие как Face Pay от Halyk Bank и специальные транспортные карты. В ближайшее время планируем интеграцию с мобильными приложениями, включая Kaspi Pay и QR-коды. Также все станции оборудованы смарт-терминалами, чтобы минимизировать очереди к кассам. Обновлены интерьеры станций и вагонов: улучшено освещение, навигация, добавлены зоны отдыха. Хочу отметить, что мы используем современные вагоны, которые соответствуют международным стандартам. Они оборудованы системами кондиционирования и энергосбережения, что обеспечивает комфортное передвижение пассажиров.&nbsp;- Поделитесь, пожалуйста, ближайшими планами по развитию сети Алматинского метрополитена. Какие инновации вы планируете внедрять в 2025 году?&nbsp;- Мы активно развиваем сеть метрополитена и работаем над несколькими ключевыми проектами. Сейчас мы находимся на стадии строительства третьего пускового комплекса второй очереди первой линии метрополитена, который соединит станцию "Бауыржан Момышулы" с новой станцией "Калкаман". Завершение строительства мы планируем в 2026 году. Кроме того, уже ведется проектирование новых станций. В частности, проходят работы по госэкспертизе третьей очереди первой линии, которая свяжет "Калкаман" с рынком "Барлык". В ближайших планах — расширение второй линии метро. Мы планируем начать работы, которые пройдут в восточном направлении от действующей станции "Жибек жолы", с последующим переходом на улицу Гоголя и далее — до Центрального парка культуры и отдыха, а затем на ВОАД и Кульджинский тракт с выходом в аэропорт. Здесь будут построены 8 новых станций. Читайте больше: <a href="https://www.nur.kz/politics/kazakhstan/2205408-almatinskiy-metropoliten-almasbek-orynbekov-rasskazal-o-13-godah-razvitiya-i-planah-na-budushchee/">https://www.nur.kz/politics/kazakhstan/2205408-almatinskiy-metropoliten-almasbek-orynbekov-rasskazal-o-13-godah-razvitiya-i-planah-na-budushchee/</a>

Құрметті жолаушылар!20 қыркүйектен 21 қыркүйекке қараған түні Алмалы бекетінен Абай бекетіне дейінгі аралықтағы рельс бунағын ауыстыру бойынша жоспарлы жұмыстар жүргізіледі. Осыған орай, 21 қыркүйек күні метро бекеттері өз жұмысын сағат 07:00-ден бастайды.Келтірілген қолайсыздықтар үшін кешірім өтінеміз. Мұндай алдын алу жұмыстары пойыздардың жүру қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қажет.«Алматы қ. Метрополитені» ШЖҚ МКК

Уважаемые пассажиры!В ночь с 20 на 21 сентября на правом перегонном тоннеле от станции Алмалы до станции Абай будут производиться плановые работы по замене рельсовой плети. Связи с этим утром 21 сентября метро будет курсировать с 07.00 часов.Приносим свои извинения за временные неудобства, такие профилактические работы необходимы для обеспечения безопасности движения поездов.КГП на ПХВ «Метрополитен г.Алматы»

Метрополитеннің 21 қыркүйектегі жұмыс кестесі

Оқу жылының басталуы мен жолаушылар ағынының көбеюіне байланысты 5 қыркүйектен бастап метро желісінде 11 құрам қарбалас уақытта 5 минут 38 секунд жиілікпен жүретін болады.

В связи с началом учебного года и увеличением пассажиропотока с 5 сентября на линии метрополитена будут курсировать 11 составов с интервалом движения в часы пик 5 минут 38 секунд. &nbsp;

Метро құрамдарының жүру жиілігі 5,38 минутқа дейін қысқарды

Алматы бөлімшелік көліктегі санитариялық-эпидемиологиялық &nbsp;бақылау басқарма басшысының орынбасары мен мамандардың ұйымдастырумен &nbsp;2024 жылғы 04 қыркүйекте &nbsp;Алматы қ. әкімдігінің ШЖҚ «Метрополитен» КМК басшыларымен ҚР бас санитариялық дәрігерінің Қазақстан Республикасына маймыл шешегінің әкелінуінің және оның таралуының алдын алу жөніндегі санитариялық-профилактикалық іс-шараларды жүргізу туралы 2024 жылғы 26 тамыздағы № 8 қаулысы бойынша және «Тұмау, жедел респираторлықвирустық инфекциялар (ЖРВИ) және коронавирус инфекциясы (COVID-19)» бойынша 2024-2025 жылдардың эпидемиялық маусымына арналған санитариялық-профилактикалық, санитариялық-эпидемияға қарсы іс-шаралар жүргізу туралы 2024 жылғы 16 тамыздағы №7 қаулысы бойынша дөңгелек үстел өткізді.

04 сентября 2024 года заместителем руководителя и специалистами Алматинского отделенческого управления санитарно-эпидемиологического контроля на транспорте, в целях предупреждения завоза и распространения оспы обезьян среди населения Республики Казахстан, организован и проведен круглый стол с руководителями КГП на ПХВ акимата города Алматы «Метрополитен» на тему: Постановление Главного государственного санитарного врача РК №7 от 16 августа 2024 года «О проведении санитарно-профилактических, санитарно-противоэпидемических мероприятий по гриппу, острых респираторных вирусных инфекций (ОРВИ) и коронавирусной инфекции (COVID-19) на эпидемический сезон 2024-2025 годов» и № 8 от 26 августа 2024 года «О проведении санитарно-профилактических мероприятий по предупреждению завоза и распространения оспы обезьян в Республику Казахстан».

Басқа жаңалықтар