Онлайн кесте

Жұмыс кестесі

Метро бекеттері

Төлем

Ережелер

Директорға сұрақ

Мобильді қосымша

Сіз метро кестесі қосымшасын смартфонға осы жерден жүктей аласыз

Мобильді қосымшалар

Аким Алматы Ерболат Досаев посетил строительную площадку будущей станции метро «Калкаман», ознакомившись с ходом работ на одном из важнейших инфраструктурных объектов города.Проект строительства станции стартовал в 2020 году, однако с учетом стремительного развития Наурызбайского района в 2022 году принято решение скорректировать трассировку и расположение станции. Так, протяженность перегонных тоннелей составит 1,98 км, а сама станция разместится вдоль проспекта Абая, западнее улицы Ашимова. Платформа станции достигнет длины 98 метров, прилегающая территория будет благоустроена, включая обустройство 380 автомобильных и 28 автобусных парковочных мест. Генеральным подрядчиком проекта выступает компания «BCN-Group» (бывший Bazis construction).&nbsp;В ходе визита Ерболат Досаев поставил перед подрядчиком задачу освоить в полном объеме выделенные на текущий год средства. Глава города подчеркнул важность пересмотра существующих подходов к организации работ для ускорения темпов строительства, чтобы завершить объект в запланированный срок - январь 2026 года.&nbsp;В частности, подрядчику рекомендовано изыскать еще один проходческий комплекс и продолжить проходку правого тоннеля с двух сторон. Также по итогам визита подрядчику поручено в кратчайшие сроки представить новый график работ с учетом мобилизации дополнительных сил.&nbsp;Ожидается, что завершение данного объекта повысит городскую мобильность, увеличив количество пользователей подземного транспорта ещё на 30 тысяч человек в сутки. К примеру, открытие станций «Сарыарка» и «Бауыржан Момышулы» увеличило пассажиропоток с 50 до 110 тысяч человек.

На семи станциях метро Алматы появилась сотовая связь с выходом в интернет, на остальных станциях проводятся работы по подключению, передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу метрополитена города. Интернет и связь доступны на станциях "Райымбек", "Жибек Жолы", "Алмалы", "Абай", "Байконур", "Театр им. М. Ауэзова" и "Алатау". "На сегодня работу по установке своих базовых станций производит компания Kcell. В дальнейшем специалисты метрополитена планируют привлечь всех сотовых операторов. Мы понимаем, насколько важно оставаться на связи в современном мире, и делаем все, чтобы предложить нашим пассажирам современные услуги, которые делают поездки комфортнее и технологичнее", - сообщили в пресс-службе метрополитена. Работы по подключению к сети были начаты в сентябре текущего года. Сотовая связь и интернет доступны на платформах, в дальнейшем у пассажиров будет возможность быть на связи и в вагонах метро. По вопросам о качестве связи пассажиры могут обращаться к сотовому оператору, отметили в метрополитене. Там добавили, что нововведение позволит пассажирам пользоваться всеми телеком-услугами: совершать звонки, отправлять сообщения и использовать цифровые сервисы. Читайте больше: <a href="https://www.nur.kz/technologies/internet/2203526-sotovaya-svyaz-i-internet-poyavilis-v-metro-almaty/">https://www.nur.kz/technologies/internet/2203526-sotovaya-svyaz-i-internet-poyavilis-v-metro-almaty/</a>

1 декабря Алматинский метрополитен отпраздновал свое 13-летие. За это время он стал важной частью транспортной системы города. О ключевых изменениях, созданных условиях для пассажиров и планах на будущее в интервью рассказал директор метрополитена Алмасбек Орынбеков.&nbsp;- Алмасбек Орынбекович, как изменился метрополитен за 13 лет и какие моменты можно назвать наиболее знаковыми?&nbsp;- За 13 лет Алматинский метрополитен значительно изменился. Ключевым моментом стало открытие новых станций, что позволило увеличить протяженность метро и, соответственно, пассажиропоток. В первую очередь, стоит отметить открытие первой очереди первой линии - 1 декабря 2011 года, где были введены в эксплуатацию 7 станций. Затем, в 2015 и 2022 годах, были открыты новые участки, и сейчас у нас функционируют 11 станций.&nbsp;- Как бы вы оценили развитие метрополитена в 2024 году?&nbsp;- В 2024 году Алматинский метрополитен продолжает активно развиваться. Мы внедряем новые технологии, в том числе и в систему оплаты, что делает поездки удобнее. Кроме того, пассажиропоток продолжает расти: в будние дни он достигает порядка 102-107 тыс. пассажиров. Мы также находимся в тесном сотрудничестве с метрополитенами стран СНГ, что позволяет обмениваться опытом и внедрять международные стандарты.&nbsp;- Сколько сотрудников сейчас работает в Алматинском метрополитене?&nbsp;- Сегодня в штате метрополитена работают 1 665 человек. С открытием новых станций и расширением сети количество сотрудников стабильно увеличивается, что создает новые рабочие места для жителей города. - Какой пассажиропоток был зафиксирован в этом году? - 20 ноября мы зафиксировали рекордный пассажиропоток — 112 517 человек за один день. По состоянию на 18 декабря, пассажиропоток составил более 26 млн человек с начала года. С момента открытия метрополитена перевезены свыше 172 млн пассажиров. Алмасбек Орынбеков. Фото: КГП "Метрополитен" города Алматы&nbsp;- Какие шаги предпринимает руководство, чтобы сделать поездки более удобными и выгодными для пассажиров?&nbsp;С вводом новых станций "Сарыарка" и "Бауыржан Момышулы" количество пассажиров заметно возросло. В ответ на это мы неоднократно вносили изменения в графики движения поездов, стараясь сократить интервалы и улучшить доступность нашего транспорта. Мы ежедневно анализируем данные и регулируем количество составов. Кроме того, мы активно развиваем различные способы оплаты. Среди новшества – бесконтактные карты, такие как Face Pay от Halyk Bank и специальные транспортные карты. В ближайшее время планируем интеграцию с мобильными приложениями, включая Kaspi Pay и QR-коды. Также все станции оборудованы смарт-терминалами, чтобы минимизировать очереди к кассам. Обновлены интерьеры станций и вагонов: улучшено освещение, навигация, добавлены зоны отдыха. Хочу отметить, что мы используем современные вагоны, которые соответствуют международным стандартам. Они оборудованы системами кондиционирования и энергосбережения, что обеспечивает комфортное передвижение пассажиров.&nbsp;- Поделитесь, пожалуйста, ближайшими планами по развитию сети Алматинского метрополитена. Какие инновации вы планируете внедрять в 2025 году?&nbsp;- Мы активно развиваем сеть метрополитена и работаем над несколькими ключевыми проектами. Сейчас мы находимся на стадии строительства третьего пускового комплекса второй очереди первой линии метрополитена, который соединит станцию "Бауыржан Момышулы" с новой станцией "Калкаман". Завершение строительства мы планируем в 2026 году. Кроме того, уже ведется проектирование новых станций. В частности, проходят работы по госэкспертизе третьей очереди первой линии, которая свяжет "Калкаман" с рынком "Барлык". В ближайших планах — расширение второй линии метро. Мы планируем начать работы, которые пройдут в восточном направлении от действующей станции "Жибек жолы", с последующим переходом на улицу Гоголя и далее — до Центрального парка культуры и отдыха, а затем на ВОАД и Кульджинский тракт с выходом в аэропорт. Здесь будут построены 8 новых станций. Читайте больше: <a href="https://www.nur.kz/politics/kazakhstan/2205408-almatinskiy-metropoliten-almasbek-orynbekov-rasskazal-o-13-godah-razvitiya-i-planah-na-budushchee/">https://www.nur.kz/politics/kazakhstan/2205408-almatinskiy-metropoliten-almasbek-orynbekov-rasskazal-o-13-godah-razvitiya-i-planah-na-budushchee/</a>

Алматы қаласының Метрополитені

Жолаушыларға

Жаңалықтар