При рассмотрении проекта тактильной навигации в метро, были учтены все пожелания общественников.

02 марта 2017 года в ленте новостей интернет ресурса «Тengrinews» вышел материал на тему «Общественники пожаловались на плохое качество дорожек для незрячих в метро Алматы».

02 декабря 2016 года в КГП «Метрополитен» поступило письмо от ОФ «Аржан» с просьбой организовать съёмку социального ролика о тактильной навигации в метро. По словам организаторов, видеоматериал должен был информировать маломобильных пассажиров о том, как пользоваться тактильными дорожками в метро. Однако по факту, социальный ролик не соответствовал заданной теме и содержал в себе критичную оценку качества тактильной навигации в метро. 

         Стоит отметить, что представители ОФ «Аржан» принимали непосредственное участие при рассмотрении проекта тактильной навигации. При этом были учтены пожелания общественного фонда «Аржан» и согласованы протокольным решением от 14.08.2014 года между представителями ОФ «Аржан», ТОО «Метропроект» и КГП «Метрополитен».

         Тактильная навигация в метрополитене выполнена в соответствие со всеми нормативными документами и стандартами, которые действовали в Республике Казахстан на момент её внедрения. (РДС РК 3.01-05-2001 «Планировка и застройка населенных мест с учетом потребностей инвалидов и других маломобильных групп населения»; МСН РК 3.02-05-2003 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»; СП РК 3.06-15-2005 «Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности маломобильных групп населения»; СНиП РК 3.02-17-2001 «Государственное социальное жилье»).

         Кроме того, работы по укладке тактильных плиток выполнены по Проектной документации «Обеспечение доступности станции метро маломобильной группой населения» А2М.01-209-АР и согласованы с «Управлением занятости и социальных программ города Алматы».

         В видеоролике студенты завязывают себе глаза и пытаются пройти по тактильным дорожкам. Со своей стороны администрация КГП «Метрополитен» считает, что результаты данного эксперимента не могут быть объективными, так как волонтеры по факту не являются слабовидящими, а значит, не адаптированы к ориентированию в пространстве с помощью тактильной навигации, как незрячие люди. В части замечаний высказанными действительно слабовидящим участником видеоролика, сообщаем, что все предложения учитываются и в ближайшее время будут внедрены на объектах метрополитена.

Студенты, говоря о плохом качестве тактильных дорожек, также упомянули об их прерывании на пешеходных переходах. Согласно закону РК «О гражданской обороне» в целях эвакуации населения при ЧС, были предусмотрены проектным решением заградительные устройства (затворы), на которых монтаж тактильных плит невозможен.

Касательно близкого расположения тактильной навигации к дверям, столбам и колоннам, то в данном случае при монтаже тактильной навигации были учтены государственные нормативные требования, о соблюдении мероприятий, обеспечивающих пожарную безопасность при эксплуатации зданий и сооружений. («Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» п.п.5.1.6 и 5.2.9 МСН РК 3.02-05-2003).

         В ролике также затронут вопрос об отклеивании плиток. Опыт эксплуатации метрополитена показал, что  отклеивание плиток тактильной навигации происходит из-за температурных перепадов в зимний период. Данный вопрос находится на постоянном контроле руководства КГП «Метрополитен» и для устранения отклеивания плиток круглый год проводятся комплексные мероприятия.

         В завершении, хотелось бы особо подчеркнуть, что для удобства передвижения маломобильных пассажиров администрацией метрополитена были учтены все пожелания общественного фонда «Аржан». Были проведен монтаж дополнительных тактильных плит в тех местах (переходы к дверям вагонов и стесненые места), где СНИПом данные виды работ не предусмотрены.

 

КГП МЕТРОПОЛИТЕН АЛМАТЫ 2016